Los vecinos de Hortaleza y Barajas, cercanos al circuito de carreras Madring, denuncian los altos niveles de ruido ante los ensayos previos al Gran Premio de España

A la espera de la futura competición que se celebrará en Madrid, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) exige en su reglamentación que, antes de acoger competiciones oficiales, los circuitos deben ser probados para garantizar la seguridad y el cumplimiento de los requisitos de la organización. Los pasados 24 y 25 de agosto, Madring fue el escenario de carreras a puerta cerrada para comprobar la calidad del recorrido.

Durante el primer test oficial, la plataforma vecinal «Stop Formula 1 Madrid» (STOP-F1) realizó pruebas acústicas para medir si el nivel de sonido cuadraba dentro del margen legal de las zonas residenciales. Según el Ayuntamiento de la capital, el umbral sonoro conforme con las estancias del día y la tarde es de 35 decibelios. Las mediciones hechas por los vecinos de STOP-F1 daban de media 105 dB, muy por encima del límite impuesto.

Prospereando ha preguntado por la situación a vecinos de la zona y aseguran estar “indignados por la gestión del Ayuntamiento”. A Sara y Gonzalo, matrimonio que reside en Valdebebas, les preocupa “las incidencias que puedan ocurrir en el tráfico” porque “tantísima gente que venga a ver la F1 va a colapsar el transporte público y las carreteras”.

Eugenio, vecino del mismo distrito teme que “el sonido moleste a su nieto cuando empiecen las clases”.

Sara, que teletrabaja, ha tenido que colocar ventanas que aíslen el ruido de los monoplazas “ni me concentro ni puedo hacer llamadas” también destaca que “ya hemos tenido que tolerar el sonido de los coches y de la construcción del circuito”. Marcos, estudiante de bachillerato sostiene que “ahora con el problema de la vivienda que hay en España” no le parece bien que “muchos vecinos aprovechen la competición para subir los precios de los alquileres de una forma desorbitada»

Según El Español, la ocupación de aficionados extranjeros en los pisos de alquiler temporal para el evento ya ronda un 84%. En Airbnb, Prospereando ha encontrado un ejemplo en relación con la subida de los alquileres. Un chalet cuyo alquiler durante los tres primeros días de septiembre es de unos 3.000€ en total, cuando se cambian las fechas y se colocan las del Gran Premio el precio asciende hasta los 16.533€

Conscientes del gran atractivo turístico que la competición supone, la descripción del anuncio encontrado por Prosperando destaca estar a “55 metros de Madring con vistas directas a la curva El Monumental”. El chalet cuenta con piscina privada, jardín, cuatro habitaciones, dos baños y la anunciante lo considera “ideal” para seis personas.

Constantino Blanco, portavoz de la plataforma y vecino de Hortaleza, declaró a EL MUNDO que la competición era “incompatible con un barrio” y que los vecinos, en muchas ocasiones, necesitan “salir de sus casas por el ruido”. Sin embargo, la problemática no se reduce a los ensayos, sino que se prolonga desde el inicio de la construcción del circuito.

Blanco afirmó que los problemas comenzaron en abril y que creen que se prolongarán hasta octubre. También denuncian que uno de los principales barrios afectados, Las Cárcavas, sufrirá restricciones que dificultarán la circulación.

Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Movilidad y Medioambiente del Ayuntamiento de Madrid, ha asegurado que Madring contará con pantallas acústicas, barreras naturales y demás medidas para reducir las molestias producidas. Además, el delegado informó de que los vehículos de F3, utilizados durante las pruebas realizadas los días 24 y 25, hacían más ruido que los F1 del Gran Premio de España (EuropaPress).

Blanco, ante las palabras de Carabante, mantuvo a EL PAÍS que “La F1 hace menos ruido, pero 20 coches hacen más ruido que cuatro. Ese día habrá carrera de F1, carrera de F2 y también de F3. Es una mentira que ese día habrá menos ruido”.

Según expresó Stop F 1  en un comunicado, las mediciones comprobadas el 24 de agosto son “claramente más bajas que las que se realizarán durante los días de la competición”. La plataforma vecinal, a través de su página web Stop F1 Madrid, contempla una cuenta atrás con “los días que faltan para una agresión de salud a los vecinos”.

Los afectados sostienen en el espacio online que el daño no es solamente a quienes habitan el barrio, sino que la construcción de la infraestructura ha supuesto “la destrucción de 700 árboles y la ocupación de una vía pecuaria”.

A menos de dos semanas del Gran Premio de España, los vecinos se mantienen expectantes a la evolución de Madring con una sensación generalizada de disconformidad. La competición supone un reto administrativo para el ayuntamiento, mientras que el portavoz de “Stop-F1” avisa “con las pruebas homologadas del 11, 12 y 13 de septiembre plantearemos las demandas”.

Todo queda pendiente en un evento que ha generado tanto expectación para los aficionados de la F1, como incredulidad para los vecinos cercanos a Madring.